中国宽体采矿自卸车发展现状分析
时间:2019-01-21 14:07:03 来源: 凤凰彩票 作者:匿名
宽体采矿自卸卡车是一种非公路采矿自卸卡车和近年来刚刚出现的细分市场。它主要用于剥离煤矿和其他矿区的土石方。在恶劣的工作条件下,它具有更大的承载能力,更高的运输效率和更强的运行能力它逐渐受到自卸卡车用户的青睐,并在越来越多的矿区取得了越来越多的成就。普通自卸卡车的替代品。 从近几年自卸车的市场销售量来看,下降趋势明显,去年下降幅度最大,同比下降30.2%。自卸卡车在重型卡车总销量中的比例也逐年下降,从2009年的32.5%下降到去年。 29.1%的宽体自卸卡车逐渐成熟并逆势增长。 2011年,它销售了约8,000辆汽车。 2012年,它达到近10,000辆,同比增长12.9%。在去年经济低迷的情况下,这是重型卡车市场的一种鲜艳色彩。 所有主要的商用车公司都涌入了宽体采矿自卸车市场 由于主要汽车公司对宽体自卸车的涌入持乐观态度,宽体自卸车市场已从前两年的蓝海变为现在的红海。到目前为止,宽体采矿自卸车市场既有徐工,厦工,宇通重工,山东临工,三江万山等传统工程机械制造商;和重型卡车制造公司,如重型卡车。 ,陕汽,华凌,东风,北奔,一汽,三环,福田等;大量从事卡车改装业务的企业,如中福福清,中集陕汽(西安)专用车等。徐工宽体矿卡NXG5640DT系列车型采用潍柴12升发动机最大设计负荷41吨。北奔的中英合资TEREX矿卡,玉柴重工的宽体矿卡采用YCK360专用动力,该车采用加厚的高强度钢板,耐冲击,使用寿命长;强大的攀爬能力,拓宽身体,驾驶稳定性好,适合矿井和坑道;柳工和首钢开发的SGE190; SGA3722; XGQ3650;三一重工SRT95;中央电力BZKD32;奇瑞QRZ48;强大的低排放大功率发动机,更大的承载能力强大,全景低噪音豪华驾驶室,宽视野,更舒适轻便驾驶;徐工DE170矿卡是一种全新的设计,新颖的风格。宽体采矿自卸车技术水平现状 宽体自卸卡车仍然是中国的新兴产品。虽然中国公司已经掌握了制造此类产品的基本技术,但产品的可靠性仍有待提高。从采矿区到煤层的最重要特征是距离,曲线和上升。由于宽体自卸车承载的重量增加,这对发动机提出了很高的要求 - 马力,良好的爬坡能力和易于启动。这些要求可归结为低速扭矩必须很大。由于矿井工作环境恶劣,灰尘很多,对宽体自卸卡车的过滤器要求也很高。传统的单油过滤器产品很难满足。目前,具有三种过滤功能的砂滤空气过滤器已开始逐步推向市场。如果顺利,这项技术很快将在宽体自卸卡车和其他采矿工程机械产品中推广。 此外,发动机的低速扭矩和重型产品重量也对产品底盘进行了高度测试。以前,由于底盘,一个品牌的自卸卡车不适合高原作业,其在青海市场的份额很快被两个新进入的品牌所分割。正如青海兴庆集团木里煤矿的车长马光远所说,宽体自卸车的市场前景非常看好,但由于进入市场的时间短,许多地方问题仍有待改善。 宽体采矿自卸车发展中存在的问题 由于大多数早期进入该行业的企业实施了分期付款的销售模式,随后进入市场的企业也使用了这种模式。分期付款模式将导致资金紧张和高风险的支付。例如,泰安航空公司去年收回的应收账款为67亿,这影响了公司的持续发展,导致今年的销售严重下滑。 宽体采矿自卸卡车是非公路车辆。在这个阶段,宽体自卸卡车基本上按照采矿自卸卡车的相关标准组织(QC/T 651-2000,QC/T 76.1-1993等)。不难看出,大多数标准是在20世纪90年代制定的,最近一次是在2000年发布的。严重滞后和行业的快速发展导致产品不符合标准。因此,宽体采矿自卸车市场的门槛非常低,任何具有改装资格的企业都可以进入该行业。宽体自卸车发展趋势 矿用卡车产品正向“大”方向发展,宽体和大吨位将成为下一个发展阶段。由于车体加宽,车辆的稳定性得到改善,并且翻车事故的发生减少。同时,负载能力不断提高,工作车辆密度降低,劳动力和管理成本不断降低。宽体倾销市场前景广阔,市场潜力巨大,无需公布或进入目录,可以作为公司未来的战略产品。